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2、24612630010043612630010168前端盖010043是铸铝的，改为010168是铸铁的25612630010276612630010381油底壳总成　26612630020159612630020107皮带轮　27612630050026612630050062摇臂　28612630060262612630061034风扇托架总成（2008年9月1日切换为612630061034），目前两种都供货29612630080191612600080947端子　30612630110067612630110556压力油管　31612600010007

61260001053361800010331油尺管上组件合并为一个件号3290003310017

9000331001690016090002双列角接触球轴承3056205(3205ATN)　3390016040006

90003320056

90003320046

90003320064

9000332001690016100002圆锥滚子轴承32206(NU206EM)　34C612600110001612600111651中冷器进气管　35C612600110005612630120031中冷进气管总成　36C612600110008612600118923增压器110008是川汽件号，用潍柴件号8923可以替代37C612600110010612600070167进油管　38　612600020325皮带轮总成612600020572皮带轮+612600020515皮带轮，可以分开买39　612600020503皮带轮总成612600020515皮带轮+612600020567皮带轮，可以分开买40　612600020507皮带轮总成612600020569皮带轮+612600020515皮带轮，可以分开买41　612600150136油底壳总成配欧I机体用，欧II机体用61260015017542　612630110465增压器可以用612630110519增压器调角度43　617041000105增压器与617041000109增压器通用，只是厂家不一样。目前销售用105的件号44612630030011612630030208起动机可以通用45612600080361612600081529喷油泵齿轮2009年7月份前用361，7月份后用152946612600090401612600090599发电机（多挈带）2009年12月23号以后开始用，替代原来的612900090401三角皮带发电机，两者不能通用。47612600090353612600090630发电机（多挈带）2010年1月06号以后开始用，替代原来的612900090353三角皮带发电机，两者不能通用。4861567-517150022612600150347油底壳总成2010年1月12号前用61567-51715002249612600012077612600012392左支架加了加强筋，挖机02141521140发电机，通用50612600012078612600012393右支架加了加强筋，通用51AZ1500070021A612600070317机油泵通用5261500070030612600070265机油泵　53612600070060612600070270机油泵　

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MAN 51262017123  起动机奔驰沃尔沃             MERCEDES-BENZ 0031514601

MERCEDES-BENZ 0041516101起动机奔驰沃尔沃      MERCEDES-BENZ A0031514601

MERCEDES-BENZ A003151460180起动机奔驰沃尔沃   MERCEDES-BENZ A0041516101

MERCEDES-BENZ A004151610180起动机奔驰沃尔沃   MTU 0031514601

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1、重汽MAN桥产品特点：

1.主减速器结构合理，支承刚度好，齿轮寿命长，主减速器锥齿轮选用奥利康齿制；

2.强化型冲压焊接桥壳，结构合理，强度高；

3.匹配盘式制动器，制动安全性好，舒适性高；

4.主减速器及轮毂圆锥轴承选用知名国际品牌，轴承低摩擦，低噪声，高寿命；

5.增加油滤器，提高齿轮、轴承寿命。1.1、MCY13车桥简介：? MCY13系列单级减速驱动桥为中国重汽在引进MAN驱动桥技术基础上，进行适应性改进而开发的新型单级减速驱动桥。该桥结构合理，技术先进，安全性好，重量轻，承载能力强，经济性好 。

? MCY13单后桥（板簧悬架、空气悬架）

? MCY13Q系列驱动桥是在MCY13系列驱动桥的基础上，进行轻量化开发的一款自重轻、油耗低、性能好的用于牵引车的单级减速驱动桥。1.2、MCY13车桥的开发过程2010.7—2010.9     图纸的陆续发放

2010.8—2010.11    样桥的试制开发

2010.12—2011.3    样桥的试验

? 桥壳疲劳试验：

43.7万次，91.2、114.3板簧座内侧焊缝处断裂、92.6、

81.2、89.2板簧座外侧焊缝处断裂；

? 桥总成台架试验：

中桥主27.2万次12.3万次，轴差啮合套

打齿

后桥主试117.1万次30.3万次主减打齿

2010.4—2011.8整车的可靠性试验

? 共装配10辆份3.08速比MCY13桥用于可靠性试验，该批车桥已行驶超过3万公里。

2011.9—至今 小批量试装

2011.9—2011.10  开发空气悬架用桥和板簧悬架单后桥

2011.10—2011.11开发MCY13鼓式制动器车桥和MCY13Q轻量化车桥。

2011.12 销售10辆份装MCY13桥整车。

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